Ex stazione Norcia
IL RIUSO DEL PERCORSO
I principali interventi di recupero, resi possibili grazie a contributi pubblici, sono stati:
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il tratto compreso tra Spoleto e Borgo Cerreto;
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la stazione di Spoleto, diventata Museo della Ferrovia e Centro di Documentazione Ferroviaria;
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la stazione di Sant'Anatolia di Narco, porta d'accesso dell'alta Valnerina e punto d'informazione a supporto delle strutture recettive dei caselli di Romita e Passo Stretto, basi per le attività sportive legate alla pesca, data la loro vicinanza al fiume Nera;
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la stazione di Serravalle, centro servizi per gli sport ambientali (rafting e trekking coi muli).
Nel tempo il sentiero di circa 45 km in mezzo al verde, percorribile a piedi, in bicicletta o a cavallo, è divenuto elemento di attrazione turistica per appassionati della montagna, del trekking e dell'esplorazione, curiosi di scoprire una zona accidentata, ricca di gole, corsi d'acqua, gallerie e originali viadotti.
CARATTERISTICHE
Durante il percorso, relativamente breve, di 51 Km vennero costruite ben 19 gallerie, compresa quella nei pressi di Caprareccia di quasi 2 Km, e 24 ponti e viadotti ingegneristicamente avveniristici e di grande pregio architettonico simili a quelli che si trovano spesso nelle ferrovie svizzere, e pendenze fino al 45 per mille nel tratto tra Spoleto e la valle del fiume Nera; per queste ragioni era chiamata anche "Il Gottardo dell'Umbria".
IL RECUPERO CULTURALE
La SSIT (Società Spoletina di Imprese Trasporti) in collaborazione con altri enti ha realizzato alcune attività volte a favorire una riscoperta culturale della ferrovia e della sua storia.
Le più importanti, sono:
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la Mostra Storico Documentaria "Strade di carta, di ferro, di terra" (2006 - 2007) realizzata nelle due ex-ferrovie di Spoleto e Norcia;
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il volume "Strade di carta, di ferro, di terra", oltre 400 pagine che attraverso documenti, immagini e oggetti ricordano la vita della Spoleto-Norcia;
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il filmato, girato poco prima della chiusura, "C'era una volta un trenino azzurro...", narrazione storica della ferrovia;
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il progetto di riuso del percorso si è classificato al primo posto tra i progetti presentati alla 3ª edizione del "European Greenways Award", avuto luogo a Madrid nel 2007.
